Кратко изложена история развития ограждающих устройств железнодорожных переездов. Приведена их характеристика на магистральном и промышленном транспорте Украины в настоящее время. Проанализировано состояние безопасности движения транспорта на переездах. Рассмотрены основные причины дорожно-транспортных происшествий. Дана сравнительная характеристика методов оценки безопасности переездов. Описаны особенности информационных систем ограждающих устройств и устройств автоматического контроля состояний опасной зоны.

Рассмотрены вопросы создания интегральной сети, в основу которой положена телефонная сеть. Детально проанализирована история создания интегральных цифровых сетей связи. Значительное внимание уделено особенностям мультиплексирования, сетевому управлению, а также стандартизации интерфейсов.

Определены основные и дополнительные элементы систем автоматического управления, предложены их математические модели. Раскрыто содержание основных понятий устойчивости систем, предложены алгебраические критерии устойчивости А.В.Михайлова, Найквиста - Михайлова, а также методика оценки устойчивости по логарифмическим частотным характеристикам. Определены показатели качества процесса управления, описаны методы построения переходного процесса. Проанализированы особенности синтеза корректирующих устройств.

Представлен метод статистической закономерности в управлении безопасностью движения (БД). Изложена сущность подхода к прогнозированию состояния БД. Дан анализ соотношения эксплуатационных затрат и количества нарушений БД.

Предложена концепция построения автоматизированной системы оперативного планирования погрузочно-выгрузочных работ и ведения штатного расписания в регионе дороги. Предложены комплексные научные методы и организационные средства для создания автоматизированного рабочего места инженера-технолога отдела станций.

Даны результаты научно-исследовательских разработок, в которых принимали участие научные сотрудники Государственного научно-исследовательского центра железнодорожного транспорта Украины за последние два года в сфере железнодорожного машиностроения и информационно-управляющих систем на транспорте.

Індекс рубрикатора НБУВ: З970.8

Рубрики:

Діалогові та проблемно-орієнтовані обчислювальні системи

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Освещены проблемы поиска единых подходов в решении задач моделирования в самоорганизующихся системах (СОС). Проанализированы условия конкурирующих взаимоотношений в процессе самоорганизации, а также условия, определяющие периодическую активность "связанных" функциональных систем (ФС). Рассмотрены типы взаимоотношений в СОС, ФС как проточно-репродуктивные преобразователи. Определены взаимоотношение сложности и толерантности ФС, организация объектов в системообразующей среде.

Індекс рубрикатора НБУВ: О2,0

Рубрики:

Залізничний транспорт

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрено состояние составляющей функциональной надежности у студентов факультета "Управления процессами перевозов", которые в ближайшее время займут рабочие места операторов-диспетчеров на железнодорожном транспорте. Приведены результаты обследований по определению уровня здоровья и биологического возраста. Показано, что большая часть обследуемых имеют сниженный уровень здоровья и существенное превышение биологического возраста над метрическим. За результатами сделан вывод о необходимости контроля этих параметров у действующих операторов-диспетчеров.

Індекс рубрикатора НБУВ: О285(0) п

Рубрики:

Пасажирські перевезення

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто питання створення інтелектуальних систем підтримки прийняття рішень для підвищення якості обслуговування пасажирів на залізниці. Збір, накопичення та структуризацію інформації для оперативного та стратегічного планування запропоновано виконати на базі інформаційних складів. Розробку рекомендацій щодо прийняття рішень запропоновано виконати з використанням статистичної обробки даних.

Транспортные системы как область науки и техники включает в себя огромный перечень проблем: технических, технологических, человеческого фактора, правовых, др. Рассмотрены вопросы взаимодействия различных видов транспорта, подготовки специалистов высшими учебными заведениями Украины, актуальные направления деятельности. Очерчен круг проблем, которые будут рассмотрены в ближайших номерах журнала.

Рассмотрено совершенствование системы обеспечения безопасности железнодорожного транспорта Украины за счет человеческого фактора. Выделены три составляющие обеспечения надежности и работоспособности человека-оператора: профессиональный отбор, обучение, контроль состояния здоровья. Впервые систематизированы причины возрастания вины "человеческого фактора" в транспортных событиях. Предусмотрены отдельные элементы автоматизации функций человека-оператора при аварийных ситуациях, потере работоспособности конкретным человеком-оператором.

Представлены сведения о существующих тренажерах машиниста на магистральном железнодорожном транспорте Украины. Приведены характеристики и технические возможности тренажеров. Предложены рекомендации эффективного практического обучения локомотивных бригад с использованием тренажеров и учебных локомотивов в условиях локомотивных депо и дорожных учебных центров.

Цель работы - установить основные положения влияния человеческого фактора на надежность функционирования системы человек - объект управления - среда деятельности. Использованы общенаучные методы анализа, аналогии, дедукции, сравнения, статистическая обработка информации; методы статистического контроля выборочного показателя по альтернативному признаку; компьютерная обработка данных с использованием Excel и Turbo Basic. Разработан метод индивидуального контроля и оценки влияния человеческого фактора на обеспечение безопасности функционирования системы человек - объект управления - среда. Установлены общие положения построения признаковых семантических пространств, позволяющих оценивать текущее функциональное состояние человека-оператора в период его непосредственного выполнения профессиональной деятельности, что обеспечивает контроль достаточного ее качества.

Исследованы особенности профессиональной деятельности машиниста поезда в современных условиях, когда сохраняется достаточно высокий уровень транспортных происшествий и стремительно "стареет" тяговый подвижной состав. Установлены новые факторы деятельности системы машинист - локомотив - инфраструктура железнодорожного транспорта, тенденции в эксплуатационной работе локомотивных бригад. Это позволило определить актуальные задачи, перспективные направления повышения надежности человеческого фактора в обеспечении безопасности движения поездов.

Впервые изложена теория самоорганизующихся систем на основе единых принципов самоорганизации, которые присущи многим сферам биологии, физиологии, кибернетики, естественных и др. наук. Проведен обзор и анализ литературы по самоорганизации. Сформулированы формы и принципы самоорганизации, математические модели и их геометрическая интерпретация. Отражено современное состояние и перспективы развития научных исследований. Выявлены три источника и три основные составные части единой теории самоорганизующихся систем, рассмотрено развитие основ самоорганизации.